在滨松市中心的滨松市美术馆现在举办着称为"オートバイのデザイン半世紀"的展览会。
我、老公和3岁儿子都喜欢摩托车，就去参观了。
滨松市内的一所博物馆也同时举办叫"滨松的摩托车产业的历史"的展览会。（两种套票1300日元）
就这么来，看起来众多摩托车迷利用这个好机会远道而来摩托车圣地滨松。
我刚说"摩托车圣地"，滨松这里确是一个创造日本摩托车历史的地方。
在二战遭到美军空袭烧光，二战结束后推进了复兴的就是摩托车产业。
本田宗一郎改良了陆军的小型发动机，装在自行车里，这就是滨松摩托车制造历史的开端。
他挂在滨松市内的一个小房"本田技术研究所"的牌，制造销售带发动机的自行车。（就是Honda本田汽车的前身）
几年后，30个以上的摩托车小厂商在滨松陆续开业了。
其中有放弃制造织布机，开始制造摩托车的Suzuki(铃木)、
制造乐器，进入新领域的Yamaha。
穿过滨松市的公路，六间道路(Rokkendouro)有坡道和弯曲适度，
当时不少厂商用这条公路检查试制机。
现在虽然规模较大的工厂迁到郊外，
不过一逛滨松街上就可以发现到到处保留着日本摩托车历史的片断。
美术馆这次注重摩托车设计的变迁。
有很多图案和草图，不过它们都禁止拍照的，
我只能拍到一些摩托车我觉得喜欢。
怎么样？
我觉得，摩托车或汽车这些东西非常好看的。
不过，这次展览会总觉得不足，
感想就是"咦？！这么少！"的。
不少特意来的人也会这么感到了的吧。
因为大多数是一般的公路上走的摩托车呢。
我总觉得，滨松这里在产业方面非常的发达，
不过，在文化方面有点落后的。
是不是只靠企业发达得多，滨松市行政倒马虎的？
如果能把产业发展提高为文化或艺术，滨松市就好啦～
您的外语真的是太强了，不知您是怎样学习如此多的语言的。